ポイントデコーダ開発 (DS51K1コンパチ品)

どうも.
年が明けてから全然書いてないですね. あまりよろしくない傾向です.

まあ書くのをサボっていたのには理由があるというかって感じですが、こんなものを開発するのに夢中だったからですとでも言っておきます.

これだけでは何の基板だか分からないので、組み込んだ写真でも.

まあ要はポイントデコーダと言われるやつです. DigitraxのDS51K1みたいな.
(Googleの画像検索)

しかしコイツは最大出力が500mAなので、ダブルクロスをデコーダ一個で動かすなんてことはできません.
勿論外付け型のもっと大きいやつを使えば一台で動かせますが、それだと道床の外にデコーダが転がる形になってスマートじゃないですね.

道床に収まるタイプでダブルクロス動かすにはデコーダ4個使ってね、的なことがKATOの公式にも書かれていたような気がしますが、そんなアホみたいにコスト掛かることはやってられないので、だったら一台でダブルクロスをガシガシ動かせるデコーダを作ってしまえという結論に.
そしてとりあえず設計してみたのですが、実際に使う部品を見繕っていくうちに、うまく部品配置すればDS51K1と同等のサイズに収まるんじゃないかという感じに.
そんなこんなで基板レイアウトを頑張ってしまった結果、DS51K1と同じ使い方が出来るデコーダの基板が完成.

部品もちゃんと2A程度は出せるように選定しているので、その気になれば複数のポイントやダブルクロスを一台で動かせる代物に.
DS51K1のほぼ完全な上位互換を作ってしまったという形になっています.
一台当たりのコストもとっても安くなっており、部品代と基板代を合わせて400円程度で作れてしまいます.
まあ部品をもっと大量に買えば250円位までは下がりそうですが.


ところでこの基板ですが、1シートから30枚取れるようになっています.

そんでもってこれが15シートも手元にあるという状況ｗ

いや1シートでも15シートでも大してコストが変わらない(千数百円程度？)ので、だったら一気に作ってしまえということで.
もし希望者がいらっしゃいましたら配布したいと思いますのでお気軽にご連絡を.

というか、そのうちこいつらの設計データや、マイコンプログラムをまとめてオープンソースにでもして公開してしまおうかと考えていたりします.
商用利用とか改造、再配布とか何でもござれの状態にして.
オープンソースにすれば別にサポートの必要はないですからね、利用者の自己責任で使うという形で.
別にどっかの誰かさんがこれを売ってもまったく問題ないようにしたいと思います. どっかの誰かさんは製品の保証とかサポートに徹してもらえればおｋ.

そしてウチは基板や部品を一台分ごとに袋詰めにして配ったりとかする程度で良いんじゃないのかねーと適当なことを考えております.

まあデコーダに関してはそのうち続きを書きます. そのうち.
回路図とか基板データもアップしたいですし、今回の成果を利用して車両用デコーダなどにも手を伸ばしたいですしね.


そしてこんなことをやってる間に溜りに溜まった車両たち.
まだロクに手を付けてないんですがどーするのコレ？

レザーソー導入

凄い今更感があるかもしれませんが、こんなものを導入しました.

とりあえず試し切りを実施.

果たしてこれがちゃんと完成するんですかね.
いつもの調子だと一年位は掛かるんだろうなー.

2014年12月度散財結果

だーいぶ放置していました.

今月は本業の方がだいぶ忙しくて大して作業が進んでおりません.
ほぼ買い込むだけでしたねっということで今月何を買ったか積んでみました.

なんだこの量はｗ
ざっと見た限り今月だけで50両程度増えたのではないかと.

改めて思いましたが無計画に買うのはよろしくないですねｗ

あとはこんなものも導入しました.

とうとうロジックアナライザなるものを導入してしまいました.
まあ安物ですが.

これでデコーダ開発なんかも更に捗ること間違いなしですねｗ

TOMIX EF65とEF81にDCCデコーダを搭載する (3)

だいぶ間が開きましたが、適当に続きを書いていきます.

EF65の時と同じように適当に基板を加工して配線付けてデコーダを搭載します.
とりあえずこの状態で動作確認をします.

しかし、EF81はEF65と違って、ボディと動力ユニットの隙間がほとんど確保できなかったので、このままボディを載せると隙間ができます.
仕方ないので、ボディ側にデコーダの逃げを作っていきます.

屋根板外してボディに穴をたくさん開けて、

内側の部分を吹っ飛ばしてデコーダと干渉していないか確かめながら仕上げて、

屋根板を元通りにしたボディを被せて完成っと.

これでとりあえずDCCで走行可能になりました.
6ファンクション型を入れたのでテールライトを仕込みたいところですが、それはいつになることやら.

散財 (141108) その2

電子部品編

１、6極6芯ケーブルと関連製品

まあ、ケーブルが欲しかったのでとしか言いようがありません.
今回お出かけしたのはこいつらを買いに行くのがメインだったり.

こんな感じに使う予定です.

Loconetケーブルそのものとして使うのと、簡単に分岐させるのに電話機用の部品を流用してしまおうという魂胆.
6極6芯であれば線路信号までちゃんと伝送できるのでまったく問題なく使えます.


２、小型電圧計パネル

これ と これ
使い方は色々と考えております.

しかしサイズ的に何やら面白そうですね.

散財 (141108)

今日(昨日？)は、DCCデコーダ取り付けをお休みしてふらふらっと出かけてきたら、何やら余計なものを沢山買い込んできてしまいました.
仕方ないのでそいつらを適当に晒していきます.

１、TOMIX 113系湘南色 x 4

来年の頭あたりにリニューアル予告が出てますが、何両あっても困らなさそうなので衝動買い.
個別包装されてカゴに入っているのに、この4両が揃っていたら買えって言われてるようなものでしょう. しかも4両動力付きで6000円割ってましたし.
横コツあたりの比較的普通っぽい付属編成になってもらうことを検討中.

ちなみにボディマウントTNが付く現行のバージョンかつ初回ロットではなさそう.


２、TOMIX モハ165

割と入手難っぽいですが、全然プレミア価格とか付いているわけではなかったので即購入.
ただ付属パーツが何も付いてないのはなー、ただその分安かったし余りパーツでどうにでもなるので問題にはならないけどね.

３、KATOの客車 x 3

北斗星の差し替え用車両だとか差し替え用車両種車だとかSLに適当に引かせる用.


電子部品関連でも面白そうなものを買ってきたので、それは別エントリで.

TOMIX EF65とEF81にDCCデコーダを搭載する (2)

前回、ダイキャストをガリガリ削ってデコーダを押し込む空間を作るところまで行いました.
まずはデコーダを入れるのが比較的簡単そうなEF65の方から作業を進めていきます.

最初に、EF65の動力をボディから取り外し、バラバラになってもらいます.

実はダイキャストを削るときに一回バラバラにしていますが、そこら辺は割愛します. (そのうち出てくるかも？)
ダイキャストを削ったときにモータの配線を通す穴を開けるのを忘れていたので、そこらに転がっている電動ドリルで一気に開けました.

これで必要な加工はすべて終わったので、一気に搭載したいところですが、ヘッドライトの色が気に食わなかったので改造していきます.
製品はオレンジ色だか黄色だかのLEDを積んでいますが、これを適当に引っぺがして電球色のLEDに交換していきます.

下が交換前、上が交換後です.
電球色LEDが付いている基板がオプション扱いであるらしいですが、自力で交換できるなら交換してしまった方がお金も掛からないですし、何より在庫に左右されずにいつでも好きな時に交換できます.


話が脱線しました. デコーダ取り付け作業の方に戻りたいと思います.
とは言いつつも、今度はヘッドライトをデコーダからコントロールするために、基板のパターンをカットして線路電源と絶縁します.

パターンを4か所程切断して、基板の穴が開いている部分とLEDと抵抗の回路を電気的に切り離してやります.
ちなみに2枚目の基板を加工している最中、デザインナイフの刃がこうなりました.

どんな作業も無理は禁物ですね. まあ運よく今回は特に怪我した訳ではないですが.

これが終わったら、ようやくデコーダを搭載するための作業を進めていきます.
モータの給電板を外し、代わりに線材をはんだ付けしてデコーダから給電されるようにします.

線材を付けたら、ウォームギアを組みつけつつ、線材がダイキャストの穴を通るように組み立てていきます.

デコーダの裏面を絶縁して、ダイキャストフレームと接触してもショートしないようにします.

ここまで作業したら、所定の位置にデコーダを載せて、配線を適当に済ませます.
とりあえず片側だけ配線した状態で仮組して、ちゃんと動くことを確かめていきます.

問題なく動きそうですね. という訳で反対側も配線して仕上げていきます.
実際にここに配線を繋いでいくと、こんな感じになります.

デコーダからの配線がまず抵抗に繋がって、抵抗を経由してLEDに流れ、またデコーダに戻っていくという感じになっております.

両方とも配線を完了したら、すべてのパーツを組みなおしてこのような感じになります.

これにボディを被せれば、ひとまず完成です.
デコーダ搭載前と同じことがDCC線路上で出来るようになりました.
EF65はデコーダの高さがダイキャストの出っ張りの部分とほぼ同じため、ボディは何も加工せずに収まっています. 楽でいいですね.
まあダイキャストは削っていますが.

次はEF81をやるか、EF65にテールライトを積んでいくか、はたまた別のものを弄っていくことになるのか.

つづく (たぶん)